1.輸電線路覆冰危害的特點(diǎn)

　　1.1線路覆冰倒桿(塔)斷線的特點(diǎn)

　　線路覆冰倒桿(塔)斷線的特點(diǎn)：FPQ1-10/4T20一是由于覆冰時桿(塔)兩側(cè)的張力不平衡造成的。在一些地形起伏較大的地區(qū)，兩相鄰的桿(塔)在高度和距離上有著很大的差距，在還未覆冰時兩側(cè)就形成了較大的不平衡張力，當(dāng)線路上出現(xiàn)大密度的覆冰時，桿(塔)兩側(cè)的不平衡張力加劇，F(xiàn)PQ1-10/4T20當(dāng)張力不斷加大，直至到達(dá)桿(塔)、導(dǎo)線所能承受的極限時，就出現(xiàn)了導(dǎo)線斷落或桿(塔)倒塌的現(xiàn)象。因此，在災(zāi)后恢復(fù)和未來的設(shè)計(jì)改造中，應(yīng)盡量避開大高度差、FPQ1-10/4T20大距離和大轉(zhuǎn)角。二是線路上有大密度的雨凇覆冰時，因?yàn)橛贲「脖?ldquo;濕”度增加赤程，其粘附能力強(qiáng)，不易掉落。FPQ1-10/4T20在風(fēng)的激勵下，導(dǎo)線會產(chǎn)生大振幅、FPQ1-10/4T20低頻率的自激振動。當(dāng)舞動的時間過長時，會使導(dǎo)線、復(fù)合絕緣子、金具、桿(塔)受不平衡沖擊疲勞損傷。

　　1.2覆冰FPQ1-10/4T20復(fù)合絕緣子的閃絡(luò)特性

　　FPQ1-10/4T20復(fù)合絕緣子的冰閃是冰害的另一種，當(dāng)FPQ1-10/4T20復(fù)合絕緣子發(fā)生覆冰現(xiàn)象后，在特定溫度下使復(fù)合絕緣子表面覆冰或被冰凌橋接后，F(xiàn)PQ1-10/4T20絕緣強(qiáng)度下降，泄漏距離縮短。在融冰過程中冰體表面或冰晶體表面的水膜會很快溶解污穢物中的電解質(zhì)，并提高融冰水或冰面水膜的導(dǎo)電率，引起復(fù)合絕緣子串電壓分布的畸變(而且還會引起單片F(xiàn)PQ1-10/4T20絕緣子表面電壓分布的畸變)，以而降低覆冰復(fù)合絕緣子串的閃絡(luò)電壓。大氣中的污穢微粒直接沉降在FPQ1-10/4T20復(fù)合絕緣子表面或作為凝聚核包含在霧中，將會使復(fù)合絕緣子覆冰融化時，冰水電導(dǎo)率進(jìn)一步增加。另外有關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，覆冰越重、電壓分布畸變越大，絕緣子串兩端，特別是高壓引線端FPQ1-10/4T20絕緣子承受電壓百分?jǐn)?shù)越高，*終造成冰閃事故。實(shí)際上，純冰的電阻很高，完全可以滿足電力系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，只有當(dāng)冰中混雜有導(dǎo)電雜質(zhì)后，覆冰FPQ1-10/4T20復(fù)合絕緣子的閃絡(luò)電壓才會降低。這不僅因?yàn)楸W是由于冰中含有污穢等導(dǎo)電雜質(zhì)造成的，而且以污穢FPQ1-10/4T20復(fù)合絕緣子和覆冰絕緣子的耐受電壓和閃絡(luò)機(jī)理也可發(fā)現(xiàn)其相似性。

　　2.架空輸電線路復(fù)合絕緣子防冰除冰措施

　　雪災(zāi)過后，為了提高電網(wǎng)對冰雪災(zāi)害的應(yīng)對能力，**電網(wǎng)公司提出，將全面提高電網(wǎng)設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，其中110-330kV電網(wǎng)設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)由15年一遇提高到30年一遇：FPQ1-10/4T20500kV電網(wǎng)設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)由30年一遇提高到50年一遇：750kV電網(wǎng)設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇。正在建設(shè)的特高壓工程設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按100年一遇考慮。除此之外，F(xiàn)PQ1-10/4T20應(yīng)該有針對性地對導(dǎo)線防舞、導(dǎo)線自身性質(zhì)以及防冰除冰采取相應(yīng)措施，為貫徹“避、抗、融、改、防”五字方針，F(xiàn)PQ1-10/4T20國內(nèi)主要采取以下防水除冰措施。

　　2.1導(dǎo)線防舞

　　冰災(zāi)過程中，大量線路在覆冰嚴(yán)重的情況下發(fā)生舞動。導(dǎo)致倒塔斷線。線路舞動機(jī)理復(fù)雜，防舞動機(jī)理和措施探討是世界性的難題。對于導(dǎo)線舞動，已建立了導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型，F(xiàn)PQ1-10/4T20并對自由振動以及舞動進(jìn)行了淺析計(jì)算。國內(nèi)外學(xué)者也提出多種策略論文范文，F(xiàn)PQ1-10/4T20增加相間導(dǎo)線及對地線的電氣間隙，同時提高桿塔的強(qiáng)度，F(xiàn)PQ1-10/4T20縮短耐張段長度和檔距，提高導(dǎo)地線的*大張力。加大金具及復(fù)合絕緣子的安全系數(shù)，滿足部件強(qiáng)度的需要。導(dǎo)地線覆冰后弛度變化相近FPQ1-10/4T20。應(yīng)防止造成混線;在有條件時應(yīng)減少導(dǎo)線垂直排列方式。FPQ1-10/4T20還可在局部覆冰舞動嚴(yán)重的線路上加裝防舞裝置。

　　2.2采用憎水憎冰性涂料

　　欲以根本上解決覆冰理由.應(yīng)著手于防冰。FPQ1-10/4T20在導(dǎo)線表面包涂憎水憎冰性涂料，要求看作涂料不僅對金屬基體有很好的結(jié)合力、較高的熱傳導(dǎo)性，更重要的是其外層表面具有低表面張力、FPQ1-10/4T20高憎水憎冰性和光譜吸熱性能，可*大限度地減少水和冰的附著力，使其極易脫落，以而達(dá)到防止凝冰和除冰的目的。現(xiàn)在使用較多的是聚四氟乙烯和PVC塑料帶，F(xiàn)PQ1-10/4T20盡管并不能減少冰的附著。但是可以大大降低冰與導(dǎo)線之間的黏附力。到目前為止。FPQ1-10/4T20國內(nèi)外尚未探討出一種可以根本阻止冰形成的涂料。有人提出采用改性硅溶膠一苯丙乳液為基料，吸光性能良好的FeMnCuO。為顏料的疏水防冰涂料，F(xiàn)PQ1-10/4T20在20-0.C的實(shí)驗(yàn)室條件下對靜態(tài)(未通電和未考慮風(fēng)速)鋁導(dǎo)線有一定的防冰效果，是一種值得研發(fā)的具有進(jìn)展前景的防覆冰涂料。

　　2.3除冰

　　目前，國內(nèi)外除冰防冰的策略論文范文有30余種，F(xiàn)PQ1-10/4T20基本上可分為機(jī)械除冰法和熱力除冰法2類。

　　2.3.1機(jī)械除冰法

　　利用各種機(jī)械動力使導(dǎo)線脫冰，目前經(jīng)常使用的有ADHOC法、滑輪鏟刮法。盡管機(jī)械除冰法價格低廉，但是耗費(fèi)大量人力物力，可操作性低，F(xiàn)PQ1-10/4T20安全性很差。

　　2.3.2熱力除冰法

　　根據(jù)焦耳定律可知，F(xiàn)PQ1-10/4T20在傳輸電能的過程中導(dǎo)線本身會產(chǎn)生熱能?？梢岳迷撔再|(zhì)融冰。熱力融冰法主要有轉(zhuǎn)變潮流分配融冰、三相短路融冰、帶負(fù)荷融冰及采用低居里點(diǎn)合金熱敏電線等策略論文范文。除此之外，還有很多除冰措施，如GoodrichBF提出的氣動脈沖除冰系統(tǒng)。SullivanCR等提出的高頻高壓勵磁除冰等策略論文范文，F(xiàn)PQ1-10/4T20這些都是用于飛行器除冰，成本比較高，但是如果能運(yùn)用于導(dǎo)線上。將會給架空線路的除冰提供很好的解決策略論文范文。

　　3、結(jié)語

　　迄今為止.架空線路的覆冰理由仍未得到有郊的解決，F(xiàn)PQ1-10/4T20針對不同的覆冰類型.應(yīng)該多種措施一起采用，除此之外，提出以下一些倡議。

　　(1)進(jìn)一步優(yōu)化輸電通道的規(guī)劃布局FPQ1-10/4T20，同一方向重要輸電通道應(yīng)盡可能分散走廊，盡可能減少易發(fā)生嚴(yán)重自然災(zāi)害的同一氣象帶重要輸電通道數(shù)量，重點(diǎn)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域形成多回路線路供電。

　　(2)對電網(wǎng)實(shí)施區(qū)別化設(shè)計(jì)，F(xiàn)PQ1-10/4T20可以將桿塔、線路分為A、B、C3類，制定區(qū)別對待的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。A類指跨高速公路、鐵路、河流等。對其他重要系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響的輸電塔和線路;B類指建在高山、丘陵、濕地、海岸等地，F(xiàn)PQ1-10/4T20難于施工、維護(hù)或?qū)Νh(huán)境生態(tài)有重大影響的輸電塔和線路;C類指其他輸電塔和線路。

　　(3)對導(dǎo)線和復(fù)合絕緣子表面憎冰涂料進(jìn)一步探討，以根本上防止導(dǎo)線覆冰。

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